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北交大经管院院长张秋生:引领中国产业发展

腾讯教育讯 第五届腾讯网商学院发展论坛于12月13号在北京新云南皇冠假日酒店成功举办。本届商学院发展论坛以“双一流商科思辨,智启菁英未来”为主题,新的时代,大数据技术助力教育变革,全球视野的双一流建设之路已在脚下,商科教育面临着新的机遇和新的挑战。论坛上,北京交通大学经济与管理学院张秋生院长进行了精彩的主旨演讲,以下为现场实录。

北交大经管院院长张秋生:引领中国产业发展

北京交通大学经济与管理学院院长 张秋生

今天非常荣幸能够来到腾讯网商学院论坛,也非常感谢马总能够来主持这个论坛,以及潘总能够给大家提供这么好的平台,未来还有更多的自媒体生态来跟大家共享。无论前面北大的教授还有毛院长,都对商学院的不同角度做了解释和阐明未来商学院发展的定位。我在这里跟大家共同分享一个主题,就是引领中国产业发展,是商学院的使命与担当。

北京交通大学的情况一会儿做介绍,我觉得作为商学院管理的新兵,在座的各位商学院的领导们、老师们,在商学院的认识比我强,我当院长也只有三年多时间,还比较浅薄,今天也借这个机会跟大家做汇报。

首先我们认为商学院是寰球商海的灯塔,把商比喻为商海,商学院应该是什么,我们认为应该是灯塔,对商学院来讲,传授知识的分量在降低,但是塑造我们学生能力的比重在提升,同时商学院也是非常重要的平台,更重要的是我们越来越注意到商学院就是我们学员的精神家园。有一个很小的例子,在我们三万多校友当中,有一个企业家讲了一个故事,当他遇到什么困难的时候,想不通的时候,情绪比较低的时候,就会自己开车来到北交大的校园里头,也不找任何人,找长凳,在那儿一坐一两个小时,三个小时,进来的时候心情很差,可是走的时候,心情就非常好,因为他想通了,所以我觉得商学院的功能跟使命不再是传授知识的地方,更重要的是在培养人,塑造人灵魂的地方,能为我们的商海立一座灯塔。

对商学院来讲,我觉得中国商学院要以引领中国产业发展作为使命和担当,我们现在的商学院,中国有多少商学院,其实我不是很清楚,全世界有多少商学院,更不清楚,但是作为商学院来讲,是中国的商学院就应该是面向世界,但是要作为引领中国的产业发展作为自己的使命和担当。中国已经不再是过去的中国,中国在整个经济发展当中的经济引擎跟压舱石的作用不容低估,30%的驱动力是没有办法比拟的,代表的是未来。

商学院的发展要引领中国产业发展,首先我觉得在自身,在理论,在思想,在认识上应该必须是前沿的,必须得了解当前国际上发生了什么。我们自己在经管学院价值观当中其中有两个字,就叫知微,我们作为商学院必须得充分了解这个世界到底每天在发生什么样的变化,包括科技的趋势等等,都是应该了解的动向,才能够为我们理论的发展提供这个基础。同时现在整个社会对中国的商学有一个共同的期盼,中国经济发展了,我们中国能够为世界贡献什么样的商学智慧,这个对于几千年文明的古国,对于中国的哲学有很好的积淀,我们中国的管理能给世界贡献什么样的声音,这个声音我想首先要来自于中国的实践。

现在在谈大数据,数据不仅仅是数据本身,而且也变成了数据的资产,商学院怎么把知识的运营变成资产,变成现在商学院最新的话题。另外商学院不仅是商学,商学跟经济、政治,甚至军事国家安全紧密相关,商学院除了培养学生之外,还有一个重要的担当,就是应该为国家献计献策。我们经常说智库是第五级治理,第五级治理是社会治理的重要力量,商学院在国家治理,在政策的制定,在智库的作用方面,应该起更大的作用。

在产业影响方面,作为商学院本身就是一个平台,是凝聚产业的平台。不管是前沿理念的交流,还是具体管理方法的运用,还是新的贡献都是一个很好的商学院交流平台的机会。通过这样的平台,本身也是促使着商学院自身的建设和更好的发展。

作为商学院来讲,商学智慧固然重要,但最终还是要落实到培养人才上。所以现在特别强调高校要把培养人才作为首要的任务,商学院来讲,我想还是要培养商业的领军人才。领军人才是杰出的人物,也是团队领导的核心,陈老师有一个很好的讲座,就是怎么培养商业领域面向未来的领导人才,要有领导力。另外商学院还要顺应一个国家教育和改革开放,要顺应技术的发展,人民大学作为全世界最著名的商学院还有如此的担忧,像北京交通大学这样还是处在传统向现代变革的商学院,我想我们更应该反思。

商学院引领产业的发展,还必须获得产业界的认可,来持续造福经济社会。纵观过去二十年左右商学院的发展,其实有一句话说得特别好,是走了一个像钟摆的过程,不是极左就是极右,早期商学院基本不从事科学研究,但是后来开始从事科学研究,科学研究成果把商学院变成发表论文的机器,教学就变得不那么重要了,现在回过头来,教学变成商学院最重要的任务。我刚才非常高兴的看见,毛基业院长介绍中国人民大学已经出台专门教学型教师的业绩考核办法,这点对我们来讲还是难题,尽管我们有教学型教授的岗位,但教学型岗位的业绩评价是一个非常困难的话题。

在商学院教师当中,不仅仅要把学问做好,同时他们还要教好,教好的前提是什么?必须得到产业界的认可,也就是我们所说的顶天和立地。商学院的使命和高校的使命是一样的,必须得贡献智慧,必须培养人才和必须跟产业融合。

北交大在过去的发展过程当中,我们做了一些积极的探索。北京交通大学有一个历史不是很清楚,对大家来讲,因为被认为是工科性大学,但是去年交通大学体系共同庆祝了一百周年的交通大学,1896年,三个源头,就北京交通大学而言,源于1909,可以这么讲,通过交通大学过去100多年发展过程当中,在解放前北京交通大学基本上就是一座商学院,最早产于近代铁路的发展,当初清末成立了铁路管理传习所,一步一步往下走,不管历史怎么严格,不管领导人是谁,交通大学基本延续着管理两个字从1909到1949年,最后到交通大学北京管理学院,基本就是商学院的架构。在解放后,学科进行了调整,北京交通大学重点发展了工科,形成现在以工科为主的多科学校。即使到今天,在各大工科大学当中,经济管理学院,我们的学院还是规模比较巨大的。交通大学的源头是以交通作为载体,交通是连接人和人、人和事、人和物之间的一个媒体。

交通这个词本身并不是指运输,而是以交通为载体,涉及的行业特别广泛,由于这一百多年的发展,尤其是改革开放以后的发展,我们主要集中到了这六个领域,一个是交通运输、现代物流、资本金融、信息技术、建筑地产、旅游健康,这些跟交通本身有着非常紧密的联系。

在经管学院内部,我们自己看成是管理的要素跟运营的一个集合,在微观层面,我们有人、财、物、知识各要素,及其综合运用,这是运营,从战略到生产运营,到营销,到服务等等。

在整个体系当中,我们有330名教职工,这个对未来发展可能是很大挑战,尤其现在互联网时代下,我们怎么变成一个网络型的国际型的学校,面临着很大的重组的任务。有120个员工,这样的体系在中国经济管理学当中似乎是比较大的,我们有 4个一级学科 ,12个本科学位,15个普研学位,本来有13个专业学位,但是我们学位太多了,我们自己消灭了4个专业学位点,我们有10个博士学位,有4个博士后流动站,有在校学生5000,每年招100-200个博士生,我们的研究生一年招1300-1400,专业硕士占北京交通大学的60%的体系,这样的体系在中国的商学院当中确实是比较大的体系,但是跟国际的一些比较著名的大学商学院来讲,其实这也不算很大。

科研方面,体现在引领中国产业发展当中的顶天和立地,尽管是非常困难的事情,但是我们努力做到了,顶天大家好理解,能发表高水平论文就是顶天,刚才有空跟QS的张女士底下探讨了一下发表论文的情况,其实我们还是有相当相当的基础,但是我们得好好利用起来。我们有立地方面,30多个科研机构,有13个核心团队,有5个国家平台和省部级平台,还有6个品牌的学术论坛,这些都是在正常的运营着的科研系统。科研系统跟教学系统在北交大大概一半对一半的工作量。

产学研体系是我们学院最有特色的方面,我们有非常好的企业作为基础,有这个基础我们就可以把企业的资源引入到学校的资源当中来,我们一不小心就几百家企事业单位合作伙伴产生了,我们在学校当中有三个特别的行业校友分会、会计、金融和物流,这是最传统的学科,改革开放以后从1979年招第一个本科生到现在,总共培养了3万多名校友,校友体系是我们经管学院最重要的资源,也是学校最重要智力的投入,同时有18名国际资深委员会委员,能跟他们共同学习和成长。

引领中国产业发展是我们不懈的追求,同时作为国家试点学院的改革单位,我们任重而道远。试点学院经过四年建设没有停止,但到了规范试点学院之后我们面临的挑战更大了,不仅仅来自于技术进步,还来自于我们的全球化和学员们对于商学院更高的要求。这些都是我们努力的动力。

感谢各位对北交大的关注,感谢大家的支持,谢谢。

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责任编辑:judycai
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