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貌似大部分男同胞打小就喜欢车,我也不例外,尽管初中时候用老爸单位那辆破标致学会了开车,不过打那以后摸车的机会很少,直到大学毕业前对车都一直限于YY状态.
04年,快毕业了,没想太多,就想着手里多个本子多条技能,给就业增加点优势,借了辆破奥拓开始练车,最开始一切都好,无奈到了坡起的时候怎么也不开窍...把车咣当的...陪练都要吐了>_< 折腾了一下午才找到点门道.经过4天突击培训,基本学成,虽然还没驾照,不过可算充分体会到了新司机们急切想开车的冲动.每天老爸一下班就抢下钥匙出去遛弯,还好是小地方,车少,pol.ice也少...居然米u被抓过.
毕业了,进入社会大学继续进修,凭着新司机的热情,第一份工作找到了沈阳
一家汽车销售公司...本以为可以天天摸方向盘了,结果第一天的工作是...和公司的网络维护一块给新装的宽带布线-_- 在办公室打了两个月的杂儿...每天看着进口展厅的牛车流口水.
熬到第三个月才终于被分到大老板名下的海马4S做销售...但满脑门子的兴奋很快再次被无情的现实浇熄,每天背车型配置参数价格,接待不着调的客户,卖了车还不算业绩(实习期),工资只有可怜的600块...大学生不值钱啊.
再熬过一个月,终于可以开车出门了,去一个小区搞小型展示,一路心情很舒畅,终于开上车了,但现实再次无情的证明...工作的头一年是很背的一年...回到公司倒车的时候把左前杠给刮了,罚款200大洋...
跌跌撞撞混过了试用期...开车开的也比较熟练了...越来越觉得销售这活真tm不是人干的. 每月休息4天,长假也只有4天假期,还得串休值班,业绩未完成80%开饷,还有没完没了的不着调的客户,不就买辆车嘛...牛的跟二五八万似的.老油条们还会抢客户,555,我的奖金……
最累的是摆车,好几十辆新车要摆得横平竖直...春秋两季还好,三九和三伏天就惨了,很痛苦.不过估计这期间让我考桩考肯定过.车还真是不少开啊,除了福美来普力马动辄还要被借去当司机,给售后开下服务车--长安小面和一辆大修过的没助力的羚羊,食堂的送饭车--4前速化油器老普桑,也没助理,那叫一个累...貌似这期间开过的最贵的车是副总的A6,米u开多远,送去给领导洗车而已,顶配A6里按钮好多。
出差途中的苦瓜脸
不过没一辆是自己的...那点微薄滴工资连条轮胎都买不起....
话说回来,卖车还是很锻炼人滴,除了练驾驶技术还锻炼EQ,脸皮厚度和心理承受能力.
有买辆福美来就跟要买大奔似的,好像店里所有人都欠他钱一样的人;
有光看不买,连续一年每周都要来店里看车连带混饭的人;
有没驾照就要买车,而且必须要试驾的人;
有拿了驾照但是没上过路,试驾时候差点把车开到沟里的人;
也有骑着自行车,用买菜的破布兜子装着十几万现金,直接提车的人...
终于忍不了了,申请调动到市场部,每月工资固定,不需要到处跑,看起来貌似8错...但是俺忽略了最关键的一点,市场部作为全公司唯一只花钱不赚钱的部门,介个部门的领导是大老板的亲戚,干得再好也别指望从这里往上爬了.
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